30/03/09 // A partir de l’1 d’abril, tots municipis del Bages s’incorporen al sistema integrat per al transport públic que impera des del 2001 a tota l’Àrea de Barcelona. La implantació, però, es farà de manera progressiva, a mesura que els operadors del transport públic incorporin la tecnologia necessària. Així, un cop es completi aquest desplegament, tots els ciutadans de la comarca podran moure’s per la xarxa de Metro, Rodalies, FGC, tramvia, autobusos urbans i interurbans amb un únic bitllet.

Tota l’Àrea de Barcelona ha estat dividida en sis zones. Castellgalí, forma part de la 5E, juntament amb Castellbell i el Vilar, Sant Vicenç de Castellet, el Pont de Vilomara i Rocafort, Marganell, Mura i Talamanca. Manresa s’ubica a la zona 6D, que també integren els municipis de Navarcles, Sant Fruitós de Bages, Sant Joan de Vilatorrada i Santpedor. En aquest cas, els castellgalinencs que es vulguin desplaçar a la capital o algun d’aquests altres municipis, necessitaran un bitllet de dues zones.

També s’ha creat una gran zona, la 6E, que acull els municipis d’Aguilar de Segarra, Artés, Avinyó, Balsareny, Calders, Castellfollit del Boix, Callús, Cardona, Castellnou de Bages, Fonollosa, Gaià, l’Estany, Monistrol de Calders, Navàs, Rajadell, Sallent, Sant Feliu Sasserra, Sant Mateu de Bages, Sant Salvador de Guardiola, Santa Maria d’Oló i Súria, mentre que el municipi de Monistrol de Montserrat es troba a la zona 4Z, i el municipi de Moià, a la zona 5F.

A la pràctica què suposa aquest canvi? Un viatger, per exemple, que es vulgui desplaçar fins a Barcelona, a la zona 1, haurà de comprar un tiquet de cinc zones que li permetrà, utilitzar primer el bus interurbà fins a Sant Vicenç de Castellet, i allà fer transbord a l’estació de la Renfe o els FGC, sense cost addicional. Si, en canvi, desitja desplaçar-se fins al Pont de Vilomara, Mura o Castellbell i el Vilar, li farà falta tan sols un bitllet d’1 zona, ja que tots aquests municipis es troben en la mateixa que Castellgalí.

El temps dels transbordaments sense despesa addicional des de la primera validació dependrà del nombre de zones a creuar. Així, per a una zona serà d’1.15 hores, per a dues serà d’1.30 hores, per a tres serà d’1.45 hores, per a 4, de 2.00 hores, per a cinc, de 2.15 hores, i per a 6, de 2.30 hores.

A més, tipus de bitllet com la T-Mes, T-Jove, T-Trimestre i T-Dia no tenen cap limitació pel que fa al nombre de transbordaments, mentre que la T-10, la T-50/30 i la T-Familiar permeten fer un màxim de 3 transbords (utilització de 4 modes de transport) en un mateix desplaçament.

El desplegament d’aquest sistema a la comarca comporta l’adquisició per part dels diferents operadors de transport públic de la tecnologia necessària per a permetre la validació de les diferents targetes integrades. Per això, la implantació es farà de manera progressiva, a mesura que les concessionàries s’adaptin a les necessitats del sistema. A partir de l’1 d’abril, s’inicia amb els operadors Transbages SL, Transports Castellà SA, Ferrocarriles y Trasnportes SA, SA Masats Transports Generals i Transportes Generales de Olesa, SA. Alsina Graells s’hi afegirà properament.

Per facilitar l’adquisició dels títols de transport integrats, s’establirà progressivament una àmplia xarxa de venda a diferents estacions de Metro, Tramvia, FGC i Rodalies, estacions d’autobusos, terminals del ServiCaixa, estancs i establiments de travesses i loteria, entre d’altres comerços.